連續(xù)三年增資！比亞迪與戴姆勒擬3億“輸血”騰勢(shì)新能源

5月17日晚間，比亞迪（002594）公告，公司控股子公司比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司擬對(duì)騰勢(shì)新能源增資1.5億元。騰勢(shì)新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時(shí)對(duì)騰勢(shì)新能源增資1.5億元。

公告顯示，騰勢(shì)新能源注冊(cè)資本由原來(lái)的45.6億元，增加至48.6億元。增資后，公司持有騰勢(shì)新能源的股權(quán)比例保持為50%。騰勢(shì)新能源將推出全新車(chē)型，并根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整銷(xiāo)售策略。

截止3月31日，騰勢(shì)新能源資產(chǎn)總額為32.27億元，凈資產(chǎn)為8.25億元；2019 年1-3月，騰勢(shì)新能源的營(yíng)業(yè)收入為3518.1萬(wàn)元，凈利潤(rùn)虧損4383.4萬(wàn)元（數(shù)據(jù)未經(jīng)審計(jì)）。

公開(kāi)資料顯示，本次已是比亞迪與戴姆勒連續(xù)三年增資騰勢(shì)新能源：

2017年5月，比亞迪與戴姆勒分別向騰勢(shì)新能源增資5億元，使其資金提升至33.6億元，當(dāng)時(shí)增資主要用以緩解當(dāng)時(shí)國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整對(duì)騰勢(shì)的影響。

2018年5月，比亞迪與戴姆勒分別向騰勢(shì)新能源增資4億元，此次股東雙方的增資主要用于日常營(yíng)運(yùn)所需的人員支出、市場(chǎng)廣告費(fèi)用、支付供應(yīng)商貨款、銀行本金償還及利息支出、整車(chē)采購(gòu)車(chē)款、電池的升級(jí)及測(cè)試、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)等。

值得注意的是，騰勢(shì)新能源是由比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司和戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司共同出資成立的專(zhuān)注于國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)中高端品牌的合資公司，在2010年7月正式掛牌成立，于2012年3月推出了中國(guó)首個(gè)專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的品牌DENZA騰勢(shì)。

在成立之初，比亞迪與戴姆勒就不斷向騰勢(shì)新能源輸血：在2012年12月、2013年8月和2014年3月，比亞迪分別以4.5億元、1.5億元和2.8億元對(duì)騰勢(shì)新能源進(jìn)行增資。戴姆勒以同比例對(duì)騰勢(shì)新能源進(jìn)行增資，兩位股東一直保持著50:50的持股比例。

此外，據(jù)乘聯(lián)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，騰勢(shì)新能源2015年售出2888輛，2016年銷(xiāo)量2287輛， 2017年銷(xiāo)量達(dá)到4713輛，2018年銷(xiāo)量為1974輛，四年來(lái)總銷(xiāo)量?jī)H為1.19萬(wàn)臺(tái)。