據(jù)彭博社報道，市場分析機構普華永道的一項研究顯示，由于新型冠狀病毒疫情的影響，歐洲五大汽車市場的電動汽車登記數(shù)量在2020年第一季度超過了中國。
新浪汽車原文配圖
今年1-3月，德國、法國、英國、意大利和西班牙純電動汽車的登記注冊量為7.93萬臺，略高于中國的7.7256萬臺。
與2019年第一季度相比，歐洲的電動汽車銷量增長了一倍多。而在中國，該季度銷量下降了一半以上。
歐洲超過的中國的趨勢可能出現(xiàn)逆轉，因為在整個春季，歐洲大部分地區(qū)預計仍將受制于政府頒布的疫情禁令要求，而中國的限制已經(jīng)開始逐步取消，汽車市場正在回溫，而且政府正在推出刺激政策。
普華永道全球汽車業(yè)務主管費利克斯·庫納特（Felix Kuhnert）在接受采訪時表示：“中國政府再次推出電動汽車激勵措施，包括補貼和稅收減免，生產(chǎn)能力也在恢復，因此我們相信，今年晚些時候，中國將再次在電動汽車銷量上領先。”
庫納特表示，未來幾年，“中國和歐洲將展開一場勢均力敵的競爭，勝者將取決于政治意愿、充電基礎設施的改善、電動汽車的質量和可用性?！?/p>
普華永道稱，如果將混合動力和插電式混合動力汽車銷量計算在內，新能源汽車在歐洲的市場份額已經(jīng)是最高的。
許多汽車細分市場通常只依賴少數(shù)幾款車型來實現(xiàn)大部分銷量。比如，在美國，電池驅動的車型主要是特斯拉 Model 3，而豐田普銳斯（Prius）在插電式混合動力車領域處于領先地位。
報告還顯示，在整個歐洲，雷諾Zoe電動車是迄今為止最暢銷的電動汽車，超過了標致208 EV和大眾eGolf，而三菱汽車歐藍德（Outlander） PHEV則是最暢銷的插電式混合動力車。
庫納特表示，在歐洲，政府對新能源汽車的支持可能意味著，普華永道先前預測的到2020年全球電動乘用車銷量將達到1，100萬臺的目標是可以實現(xiàn)的。該機構還估計，今年整個汽車行業(yè)將萎縮10%至40%。
庫納特說：“我們將在歐洲看到以舊換新的刺激計劃，但也要考慮到生態(tài)因素。”電動汽車有助于改善空氣質量，同時有助于車企滿足嚴格的二氧化碳排放規(guī)定。同時，這反過來又能“讓消費者相信，激勵措施不僅有利于汽車行業(yè)的長期發(fā)展，而且對整個社會也有立竿見影的效果。”
電池網(wǎng)微信
