據(jù)國外媒體報(bào)道，沃爾沃汽車在比利時(shí)根特生產(chǎn)基地啟動(dòng)了電池裝配線。首批電池組將于今年3月開始生產(chǎn)。
在新建成的電池裝配廠，電池組將供沃爾沃首款純電動(dòng)SUV XC40 Recharge P8使用，后者也計(jì)劃于今年秋天在根特工廠投產(chǎn)。
XC40燃油車從2018年開始在根特工廠生產(chǎn)，現(xiàn)在也有插電式混動(dòng)版本。這些車型，包括未來的純電動(dòng)車，都將在同一條生產(chǎn)線上組裝。
XC40仍與V60共用一條生產(chǎn)線，但值得注意的是，兩個(gè)車型基于不同的平臺(tái)打造——XC40在較小的CMA平臺(tái)上，V60在SPA平臺(tái)上。
比利時(shí)根特工廠將在沃爾沃宣布的車型電氣化項(xiàng)目中發(fā)揮先鋒作用。據(jù)美國媒體報(bào)道，沃爾沃也將于今年秋天在位于南卡羅萊納州的查爾斯頓工廠建立電池裝配線，而電動(dòng)版的大型XC90 SUV將于2022年在那里投產(chǎn)。
沃爾沃汽車全球生產(chǎn)主管吉爾·布魯尼爾（Geer Bruyneel）表示：“從工廠的角度來看，沃爾沃在查爾斯頓的電池組裝線將與根特工廠的類似。我們?cè)谶@里了解到的所有流程當(dāng)然也會(huì)適用于查爾斯頓工廠。”不過，他沒有就產(chǎn)品的不同之處發(fā)表評(píng)論。
沃爾沃也不愿提及位于根特的電池裝配廠的產(chǎn)能——部分原因是它將在未來幾個(gè)月發(fā)生重大變化。沃爾沃汽車的目標(biāo)是避免生產(chǎn)過剩。
根特工廠經(jīng)理斯特凡·費(fèi)瑟（Stefan Fesser）表示：“我們希望能夠滿足客戶的需求，但我們不想積累過剩的產(chǎn)能。”
根據(jù)沃爾沃的計(jì)劃，到2025年，50%的新車將是純電動(dòng)汽車。而2019年沃爾沃在根特生產(chǎn)了18.5萬臺(tái)XC40，這意味著在不遠(yuǎn)的將來，將有大約9萬臺(tái)純電動(dòng)XC40下線。為此，沃爾沃必須生產(chǎn)9萬個(gè)電池組，所以這里的電池裝備配線可能不得不擴(kuò)大。從2018年秋季開始，沃爾沃員工停車場的一部分已經(jīng)建成了約5000平方米的大廳，但至少還會(huì)有一些空間。
沃爾沃根特工廠經(jīng)理費(fèi)瑟對(duì)電池裝配線很有信心，認(rèn)為他有能力建造更多電池適配電動(dòng)車。
“兩個(gè)問題對(duì)我們來說很重要：市場如何發(fā)展？我們?cè)鯓硬拍芨喜椒ィ课覀儸F(xiàn)在已經(jīng)為此創(chuàng)造了條件，”這位經(jīng)理表示。
如果電池生產(chǎn)獲得許可，工廠的產(chǎn)能也可以增加——目前根特每年生產(chǎn)22.5萬臺(tái)汽車，但滿負(fù)荷產(chǎn)能可能超過26萬臺(tái)。
費(fèi)瑟表示，僅去年一年，由于XC40的高需求，產(chǎn)能就上調(diào)了3倍，從最初的每年9萬臺(tái)增至18.5萬臺(tái)。
除了根特工廠，沃爾沃還計(jì)劃在中國上海路橋工廠為沃爾沃、極星以及領(lǐng)克等品牌生產(chǎn)電池組，以及最近宣布的在美國南卡羅來納州查爾斯頓郊外的工廠生產(chǎn)電池組。
與寧德時(shí)代和LG化學(xué)合作
為了滿足大量電動(dòng)汽車對(duì)電池的需求，沃爾沃從LG化學(xué)波蘭的工廠和寧德時(shí)代購買預(yù)制電池模塊。
沃爾沃汽車全球生產(chǎn)主管布魯尼爾表示，“我們只有一個(gè)LG化學(xué)插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）電池供應(yīng)商，但電池驅(qū)動(dòng)汽車的電池供應(yīng)商我們擁有寧德時(shí)代和LG化學(xué)。我們與這兩家公司都簽署了長期電池供應(yīng)合同。”
當(dāng)被問及奧迪和捷豹純電動(dòng)汽車因電池問題暫停生產(chǎn)、延期交貨問題時(shí)，布魯尼爾補(bǔ)說：“我們會(huì)滿足我們對(duì)電池的需求。”
上月，有媒體報(bào)道稱，由于LG化學(xué)波蘭工廠的動(dòng)力電池工廠的產(chǎn)能有限，導(dǎo)致奧迪首款純電動(dòng)SUV e-tron電池供應(yīng)短缺而暫停生產(chǎn)。同時(shí)，捷豹也宣布于2月17日暫停關(guān)閉奧地利格拉茨的I-PACE生產(chǎn)線，為期一周時(shí)間，而原因就是因?yàn)長G化學(xué)波蘭工廠的電池供貨不足。
加快進(jìn)入上升階段
由于XC40已經(jīng)在根特生產(chǎn)，沃爾沃正計(jì)劃在今年秋季快速增加相應(yīng)電動(dòng)車版本車型的產(chǎn)能。
沃爾沃汽車全球生產(chǎn)主管布魯尼爾表示“工廠已經(jīng)準(zhǔn)備好了。在以一種非常具有挑戰(zhàn)性的方式規(guī)劃擴(kuò)大產(chǎn)能之際，我們必須關(guān)注供應(yīng)鏈的產(chǎn)能，而不僅僅是我們自己的。”
除了工廠生產(chǎn)設(shè)備之外，沃爾沃還必須讓員工為此做好準(zhǔn)備。據(jù)根特工廠經(jīng)理費(fèi)瑟透露，沃爾沃去年為電氣化項(xiàng)目雇傭了200名新員工。
沃爾沃在根特共有6，500名員工，使該工廠成為比利時(shí)佛蘭德斯地區(qū)最大的工業(yè)雇主。但沃爾沃開展的培訓(xùn)不僅僅局限在電池工廠內(nèi)的員工。
費(fèi)瑟表示：“由于我們同時(shí)生產(chǎn)燃油車、插電式混合動(dòng)力車，并且很快就會(huì)在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)純電動(dòng)車，因此生產(chǎn)過程中的許多員工都會(huì)接觸到電動(dòng)車型，自然需要為此接受培訓(xùn)。”
此外，據(jù)外媒從美國經(jīng)銷商處獲得的消息，沃爾沃還計(jì)劃基于XC40 Recharge P8純電動(dòng)車打造一款轎跑版車型C40。新車預(yù)計(jì)將于2021年亮相，并于當(dāng)年晚些時(shí)候上市，“成為沃爾沃目前正在研發(fā)的電動(dòng)汽車的一部分”。
此外，沃爾沃汽車全球生產(chǎn)主管吉爾·布魯尼爾認(rèn)為純電動(dòng)汽車的量產(chǎn)可控的。他表示：“最大的不同將體現(xiàn)在車身生產(chǎn)上，因?yàn)槠嚨牡妆P將非常不同，因此我們當(dāng)然必須在最終組裝時(shí)調(diào)整一些工作步驟。不過，精益生產(chǎn)的概念、工廠布局和各個(gè)工作站的布局看起來沒什么不同。但是現(xiàn)在的組裝線肯定與未來的不同。”
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