2016年1月份的新能源汽車(chē)產(chǎn)量，同比增長(zhǎng)144%，但環(huán)比下降了83.8%。而純電動(dòng)客車(chē)的產(chǎn)量，卻更加慘淡。1月份，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量只有2135輛，雖然同比增長(zhǎng)了97%，環(huán)比卻下滑了92.3%！
第一商用車(chē)網(wǎng)分析認(rèn)為，1月份純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)鮮明特點(diǎn)，一是6-8米純電動(dòng)車(chē)型大量減少，即使是宇通、中通等主流企業(yè)，1月份的產(chǎn)量也轉(zhuǎn)向了8米以上客車(chē)（宇通6-8米純電動(dòng)客車(chē)1月份產(chǎn)量竟然只有4輛！）。
二是躋身1月份市場(chǎng)前十的一些客車(chē)品牌，您可能都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，或者說(shuō)沒(méi)想到。
大旺季之后調(diào)整期“喘口氣”
其中原因，跟幾個(gè)部委查騙補(bǔ)有沒(méi)有關(guān)？跟公交車(chē)采購(gòu)年初本身是低谷有沒(méi)有關(guān)？
都有，但是，純電動(dòng)客車(chē)1月份環(huán)比下降如此劇烈的最重要原因，就是去年年底沖刺的實(shí)在太、太、太猛了！現(xiàn)在沖的越猛，需求透支的越厲害，將來(lái)掉落的越劇烈，這一點(diǎn)，很多企業(yè)可能也有預(yù)期。
2016年1月國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量表（單位：輛）
從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，2015年四季度，純電動(dòng)客車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到5.84萬(wàn)輛，占全年的比重達(dá)到66%；2015年12月，純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量達(dá)到歷史最高峰（2.77萬(wàn)輛），光這一個(gè)月的產(chǎn)量就占到了全年累計(jì)產(chǎn)量的31.4%。在2015年的最后一個(gè)季度和最后一兩個(gè)月里，客戶(hù)訂單排的滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，絕大多數(shù)企業(yè)都為了趕上“6-8米純電動(dòng)客車(chē)一輛補(bǔ)貼30萬(wàn)元的最后一班車(chē)”而卯足了勁干，電池廠、電機(jī)廠的產(chǎn)能?chē)?yán)重供不應(yīng)求。
因此，大旺季之后，必定是調(diào)整期和低谷期，新能源汽車(chē)和新能源客車(chē)市場(chǎng)1月份“喘口氣”，休息一下，也在預(yù)料之中。
國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)2014-2016年產(chǎn)量走勢(shì)圖
6-8米純電動(dòng)客車(chē)大量減少
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