瑞士礦產(chǎn)企業(yè)黑石公司宣布將投資2億歐元在德國建造電池生產(chǎn)廠，為此，該公司在埃爾福特成立了黑石科研有限公司。
德國《商報》1月18日報道，瑞士礦產(chǎn)企業(yè)黑石公司宣布將投資2億歐元在德國建造電池生產(chǎn)廠，為此，該公司在埃爾福特成立了黑石科研有限公司。目前電池廠正處于選址階段，歐寶汽車公司所在地以及大眾汽車生產(chǎn)地都在考慮范圍。一期建設目標為年產(chǎn)量1億塊電池，能滿足2.5萬至10萬輛電動汽車需求。目前，除上述企業(yè)外，只有3家企業(yè)已經(jīng)或?qū)⒁诘陆ㄆ囯姵厣a(chǎn)廠。
1、中國寧德時代今年將投資2.4億歐元在埃爾福特再建電池廠，預計2022年產(chǎn)量將達到1400萬千瓦時，并提供600個工作崗位。
2、德國電池制造商BMZ計劃2020年在德國建鋰電池生產(chǎn)網(wǎng)絡，包括6個工廠。
3、助聽器電池制造商Varta同樣計劃在德國設廠。聯(lián)邦政府擔心亞洲的電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)市場主導地位之后，汽車生產(chǎn)鏈的大部分利潤將被轉(zhuǎn)移至亞洲，因此鼓勵企業(yè)在歐洲，特別是在德國設廠。
按照歐盟和德國的相關扶持政策，以上4家企業(yè)都有希望獲取歐盟及德國的補助資金。據(jù)進弗勞恩霍夫協(xié)會調(diào)查結(jié)果，2025年，電動汽車全球市場占有率將達到3000萬輛，2030年將達到8000萬輛。2025年歐洲的電池產(chǎn)量需要達到3億千瓦時。然而，雖然時間緊任務重，包括德國、瑞典和法國有能力建廠的企業(yè)卻還在猶豫之中。因此，聯(lián)邦政府當務之急需要投入更多研發(fā)及生產(chǎn)資金。
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