光明網(wǎng)科技訊（記者 戰(zhàn)釗）日前，環(huán)保部發(fā)布《2013年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》，公布了2012年全國(guó)機(jī)動(dòng)車污染排放狀況。年報(bào)顯示，我國(guó)已連續(xù)四年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。
數(shù)據(jù)顯示，2012年全國(guó)汽車保有量達(dá)到22382.8萬(wàn)輛，保有量較大的省份主要集中在東部地區(qū)，廣東、山東、江蘇、浙江、河北、河南、四川、北京、遼寧、山西分列前10位，西藏排名最末。
值得注意的是，2012年全國(guó)高排放的“黃標(biāo)車”保有量為1451.1萬(wàn)輛，占汽車保有量的13.4%，機(jī)動(dòng)車保有量的6.5%。“黃標(biāo)車”保有量前10位的省份依次是廣東、山東、河北、河南、江蘇、遼寧、黑龍江、新疆、浙江和四川，北京排名第13位，最少的是青海。
2012年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物4612.1萬(wàn)噸，但四項(xiàng)污染物排放總量與2011年基本持平，其中氮氧化物（NOx）640.0萬(wàn)噸，顆粒物（PM）62.2萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔铮℉C）438.2萬(wàn)噸，一氧化碳（CO）3471.7萬(wàn)噸。
報(bào)告顯示，報(bào)告顯示，汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOx和PM超過(guò)90%，HC和CO超過(guò)70%。按車型分類，全國(guó)貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者；而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類，全國(guó)柴油車排放的NOx接近汽車排放量總量的70%，PM超過(guò)90%；而汽油車CO和HC排放量則較高，超過(guò)排放總量的70%。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量7.8%的國(guó)I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的35%以上；而占保有量61.6%的國(guó)Ⅲ及以上標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放量還不到排放總量的30%。按環(huán)保標(biāo)志分類，僅占汽車保有量13.4%的“黃標(biāo)車”卻排放了58.2%的NOx、81.9%的PM、52.5%的CO和56.8%的HC。
據(jù)介紹，從2010年到2012年，全國(guó)“黃標(biāo)車”保有量由1558.3萬(wàn)輛降低到1451.4萬(wàn)輛，年均削減3.5%。目前，“黃標(biāo)車”仍是我國(guó)機(jī)動(dòng)車防治污染的重點(diǎn)。
環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，針對(duì)移動(dòng)源排放已成為影響中國(guó)空氣質(zhì)量突出因素的現(xiàn)狀，《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》提出要加強(qiáng)城市交通管理，北京、上海、廣州等特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車保有量。同時(shí)提升燃油品質(zhì)，加速黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰，到2017年，全國(guó)范圍黃標(biāo)車基本淘汰。此外，要強(qiáng)化車輛環(huán)保監(jiān)管，加速推進(jìn)低速汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力推廣使用新能源汽車。
【鏈接】何為“黃標(biāo)車”？
“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，排放量相當(dāng)于新車的5至10倍。大多是于1995年以前領(lǐng)取牌證的老車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。
北京交通發(fā)展綱要：黃標(biāo)車全天禁入6環(huán)
根據(jù)今年將出臺(tái)《北京交通發(fā)展綱要（2014-2030年）》，北京將嚴(yán)格執(zhí)行高峰區(qū)域限行措施，加強(qiáng)外埠來(lái)京車輛管理。嚴(yán)格黃標(biāo)車通行管理，本市黃標(biāo)車全天禁止進(jìn)入六環(huán)路（含）內(nèi)行駛，外埠黃標(biāo)車不予辦理進(jìn)京通行證。
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