據(jù)外媒報(bào)道，在多家投行發(fā)布研報(bào)下調(diào)特斯拉股票評級之后，該公司股價(jià)在周四結(jié)束了連創(chuàng)新高的走勢逆市下跌。特斯拉股價(jià)周四的下跌，也是進(jìn)入2020年之后該公司股價(jià)首次出現(xiàn)下跌。
特斯拉股價(jià)周四逆市下跌10.80美元，跌幅達(dá)到2.19%，報(bào)收于481.34美元。自2019年12月中旬以來，特斯拉股價(jià)連創(chuàng)歷史新高，周三報(bào)收于492.14美元的歷史最高收盤價(jià)。
“在我們看來，特斯拉股票自去年6月跌至每股177美元的最低點(diǎn)后，在經(jīng)歷了大幅上漲后已得到完全修復(fù)，當(dāng)前還未反應(yīng)出各種短期風(fēng)險(xiǎn)，”CFRA分析師加勒特·納爾遜（Garrett Nelson）在研報(bào)中表示。
該分析師把特斯拉股票評級從“持有”下調(diào)至“賣出”，理由是今年上半年特斯拉中國新工廠的量產(chǎn)可能會導(dǎo)致公司整體利潤率下降，且美國的銷售可能會因聯(lián)邦稅收抵免的逐步取消而受到?jīng)_擊。此外，特斯拉計(jì)劃在德國投建電動車制造廠可能會帶來40億至50億美元的支出，這將讓特斯拉的自由現(xiàn)金流在未來幾個(gè)季度承壓。
“我們還看到特斯拉增發(fā)股票的可能性增加。雖然這種做法將有助于降低資產(chǎn)負(fù)債表的風(fēng)險(xiǎn)，但會稀釋每股收益。雖然特斯拉的電動車出貨量只占汽車總銷量的大約3%，但其市值已超過通用汽車和福特汽車的市值總和。我們認(rèn)為投資者已經(jīng)為特斯拉未來的增長提供了充足的信任，增加了執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)，”納爾遜在研報(bào)中稱。
同一天，Baird的分析師本·卡洛（Ben Kallo）在研報(bào)中把特斯拉股票評級從“買入”下調(diào)至“持有”。卡洛說，經(jīng)過幾年給予特斯拉股票“持有”評級之后，我們當(dāng)前建議投資人獲利回吐。“我們認(rèn)為隨著最近的股票升值，風(fēng)險(xiǎn)/回報(bào)更加平衡；預(yù)期（尤其是買盤方面）似乎得到了相當(dāng)?shù)恼{(diào)整。我們認(rèn)為估值修正周期正處于后期階段。也就是說，我們不會賣空股票，從長期來看，我們?nèi)詫⒈３址e極。”
瑞士信貸本周初大幅上調(diào)了特斯拉的目標(biāo)價(jià)，但該投行的新目標(biāo)股價(jià)價(jià)仍然比特斯拉股價(jià)低出超過42%，且繼續(xù)維持“賣出”的評級。瑞士信貸將特斯拉的目標(biāo)價(jià)從每股200美元上調(diào)至每股340美元，同時(shí)維持對特斯拉不及大市的評級。特斯拉的股價(jià)在過去三個(gè)月飆升了逾100%。此外，特斯拉開始交付上海工廠生產(chǎn)的Model 3車型，進(jìn)軍中國這個(gè)世界第二大經(jīng)濟(jì)體。
特斯拉股價(jià)的連續(xù)大幅上漲也讓這家公司的市值超過860億美元，市值已經(jīng)超過了巔峰時(shí)期的福特，成為美國史上最有價(jià)值的汽車公司。在1999年的巔峰時(shí)期，福特汽車的市值曾達(dá)到808億美元，相當(dāng)于如今的1240億美元。目前，通用汽車市值約為500億美元，福特為360億美元。以市值計(jì)，特斯拉目前是全球第三大汽車企業(yè)，第一二名分別是豐田和大眾。
上周，特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示其2019年第四季度出貨量高于預(yù)期，這起到了提振特斯拉股價(jià)上漲的作用。1月7日，特斯拉首次向10名中國公眾消費(fèi)者交付了在中國本地生產(chǎn)的Model 3，交付儀式在特斯拉位于中國上海的超級工廠舉行。同時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）還發(fā)布了下一輛國產(chǎn)車型 Model Y的項(xiàng)目啟動。馬斯克說，Model Y是特斯拉推出的一款“大家都能買得起”的緊湊型SUV車型，將使用更多先進(jìn)技術(shù)。
進(jìn)入2020年以來，特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲了15%，過去12個(gè)月累計(jì)上漲了42%。標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)同期分別上漲1.4%和27%，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)同期上漲了1.6%和21%。
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