據(jù)外媒11月28日?qǐng)?bào)道，德意志郵政旗下DHL和加拿大知名車隊(duì)管理公司Fortigo Freight Services本周二表示，已經(jīng)預(yù)訂特斯拉Semi電動(dòng)卡車，這款卡車月初發(fā)布，并將會(huì)在DHL特定短途線路上進(jìn)行測(cè)試。一些知名的物流、交通運(yùn)輸企業(yè)比如車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商J. B. Hunt、零售商沃爾瑪都已經(jīng)向特斯拉下單。特斯拉Semi定于2019年正式上市。
DHL Supply Chain為美國(guó)制造商、零售商提供交運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分銷服務(wù)，其已經(jīng)定了10輛卡車，準(zhǔn)備在美國(guó)大城市的客戶運(yùn)營(yíng)設(shè)施內(nèi)測(cè)試。
Fortigo也已預(yù)訂特斯拉Semi卡車， 其行政主管在聲明中表示，公司會(huì)測(cè)試卡車已確保它達(dá)到公司的業(yè)務(wù)要求。
特斯拉新聞發(fā)言人Dave Arnold在郵件中表示，公司不會(huì)透露卡車的預(yù)訂量。早期有限訂單數(shù)量反映出市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)商務(wù)汽車的不明確態(tài)度。
特斯拉Semi的續(xù)航里程為500英里（約合800公里），相當(dāng)于B級(jí)柴油卡車的一半。重型電池導(dǎo)致載重量下降，成本上升，對(duì)于關(guān)注每英里運(yùn)營(yíng)成本的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)者來說，這是影響他們購車的致命阻礙。
然而，特斯拉和戴姆勒、美國(guó)航星國(guó)際公司以及大眾汽車等卡車制造商都在投資電動(dòng)車型，押注該市場(chǎng)將在未來10年發(fā)生變化。
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