特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）在1月份舉行的第四季度財報電話會議上解釋說，特斯拉“汽車電池產(chǎn)量嚴(yán)重不足”，因此該公司不得不將其Powerwall生產(chǎn)線轉(zhuǎn)變成汽車電池生產(chǎn)線。
據(jù)外媒報道，周二，在線太陽能市場EnergySage和北美認(rèn)證能源從業(yè)人員委員會發(fā)表的一份最新的研究報告稱，美國只有12%的太陽能電池板安裝商擁有特斯拉家用電池Powerwall。
這并不是說Powerwall電池沒有市場需求。相反，該研究報告稱，超過55%的太陽能安裝商報告說，那些準(zhǔn)備安裝家用電池的客戶特別要求安裝Powerwall電池。
Powerwall電池用于存儲來自太陽能電池板的電能，可以讓家庭完全脫離電網(wǎng)運行，即使停電了也沒有關(guān)系。
特斯拉建議，一套2200平方英尺的住宅至少要安裝兩款Powerwall電池，每個電池的安裝成本約為1.45萬美元。客戶可以在特斯拉的網(wǎng)站上支付500美元的定金來預(yù)訂，但這意味著客戶需要分開預(yù)訂Powerwall電池和預(yù)約安裝太陽能電池板的公司。
特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）在1月份舉行的第四季度財報電話會議上解釋說，特斯拉“汽車電池產(chǎn)量嚴(yán)重不足”，因此該公司不得不將其Powerwall生產(chǎn)線轉(zhuǎn)變成汽車電池生產(chǎn)線。
去年1月有報道稱，特斯拉仍在手工組裝電池，有時甚至?xí)乃上拢≒anasonic）借調(diào)員工，這導(dǎo)致該公司的Model 3汽車交付生產(chǎn)出現(xiàn)延誤。
記者未能立即聯(lián)系到特斯拉發(fā)言人置評。
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