充電行業(yè)依然非常混沌 從國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各種優(yōu)惠政策出臺(tái)到大量資金注入，不難看出中國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的迫切期待，
充電行業(yè)依然非常混沌
從國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各種優(yōu)惠政策出臺(tái)到大量資金注入，不難看出中國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的迫切期待，也有人斷言，這將是又一個(gè)千億級(jí)的產(chǎn)業(yè)，會(huì)在未來(lái)十年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間里持續(xù)站住風(fēng)口。
作為第一家在這個(gè)行業(yè)里吃螃蟹的創(chuàng)業(yè)公司，先越坦言整個(gè)產(chǎn)業(yè)目前還存在許多不清晰的問(wèn)題，比如充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)統(tǒng)一？先強(qiáng)調(diào)盈利模式還是先注重市場(chǎng)培養(yǎng)？該不該在現(xiàn)階段制定高額的充電服務(wù)費(fèi)？等等……在他看來(lái)，這些問(wèn)題的根結(jié)在于沒(méi)有形成生態(tài)與聚環(huán)，“電樁愿意以更大的力量和更有責(zé)任心的方式去推動(dòng)這個(gè)行業(yè)走得更加健康，同時(shí)也會(huì)繼續(xù)利用互聯(lián)網(wǎng)思維，創(chuàng)新出一個(gè)更加完善的服務(wù)模式”。
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