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    趙雪玲:銀隆高能量密度長壽命新型鈦鋰電池四季度即將投產

    趙雪玲透露,近幾年,銀隆圍繞鈦酸鋰材料的核心技術自主開發了新型負極材料——鈦材料,并成 ... 查閱全文
    2017-11-23

    休斯頓大學姚彥:高安全醌基水系電池材料研發及應用

    姚彥主要介紹了其團隊最新開發的安全醌基水系電池技術,該技術具有安全性能高、材料成本低、 ... 查閱全文
    2017-11-23

    諾德股份副總裁陳郁弼:高端鋰電銅箔仍供不應求

    在陳郁弼看來,未來鋰電銅箔仍將處于供需不平衡狀態,隨著鋰電箔企業的擴產,供應緊張將稍微 ... 查閱全文
    2017-11-23

    謝莉婧:氧化還原法是規模化制備石墨烯粉體經典路線

    謝莉婧介紹,氧化還原法剝離效率高、易放大,并可引入含氧官能團和晶格空位,是規模化制備石 ... 查閱全文
    2017-11-23

    王子冬:新能源汽車后補貼時代 動力電池發展思路需調整

    王子冬認為,目前提升電池能量密度、提高安全性、擴大產能規模、降低制造成本等已經成為了動 ... 查閱全文
    2017-11-23

    張江峰:2017年我國鋰電池正極材料產量或達30萬噸

    中國有色金屬工業協會鋰業分會根據調研情況,預計2017年我國鋰離子電池正極材料的產量將達到 ... 查閱全文
    2017-11-23

    周君:車和能源有效鏈接 2030年8000萬輛電動汽車將融入電網

    周君認為,在未來能源的革命中,50%以上綠色可再生能源將接入建筑成為微型發電廠;2030年8000萬輛 ... 查閱全文
    2017-11-23

    伍伸俊:未來3-5年內將在國內新建50GwhAESC電芯工廠

    伍伸俊透露,金沙江資本計劃在未來3-5年內,在國內新建50Gwh的AESC電芯工廠。在并購AESC的同時,將 ... 查閱全文
    2017-11-23

    崔東樹:雙積分政策將成為新能源車行業發展核心推動力

    崔東樹認為,2017年行業正面臨新能源汽車補貼政策退坡帶來陣痛,新能源汽車高增長在很大程度上 ... 查閱全文
    2017-11-23

    魏學勤:微型電動汽車是推動新能源汽車產業發展的主力軍

    魏學勤預計,從現在到2020年,伴隨我國全面建成小康社會進程,微型電動汽車將是爆發式增長階段 ... 查閱全文
    2017-11-23

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