乘聯(lián)會(huì)：3月新能源乘用車市場(chǎng)回暖 銷量達(dá)1.56萬(wàn)輛
【新聞概要】據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年3月新能源乘用車銷量達(dá)1.56萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)55%，與去年同期相比增長(zhǎng)60%。
2016年新能源乘用車銷量受開(kāi)年淡季的影響，經(jīng)過(guò)前兩月的連續(xù)下滑，在3月開(kāi)始出現(xiàn)上漲趨勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年3月新能源乘用車銷量達(dá)1.56萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)55%，與去年同期相比增長(zhǎng)60%。截至目前，第一季度累計(jì)銷量已達(dá)3.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍，實(shí)現(xiàn)月均1.3萬(wàn)輛左右的銷量水平。
分車企看，10家純電動(dòng)乘用車企業(yè)排行中，比亞迪以3006輛的水平居于首位，而北汽則由2月排名首位滑至本月第2名，而江淮繼續(xù)維持第三名的地位。值得指出的是，雖然排名有所改變，但總體看，細(xì)分到3月各家車企銷量都有不同程度的提升。其中，3月銷量過(guò)千輛的車企依舊是前三名，比亞迪、北汽、江淮三家企業(yè)累計(jì)銷量達(dá)7234輛，占純電動(dòng)乘用車總銷量的69%。而銷量過(guò)百輛的企業(yè)也達(dá)9家，較之2月有大幅提升。
【小編看法】新能源車銷量的高速增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度也不斷提升，但高銷量背后的問(wèn)題也不少：價(jià)格和性能劣勢(shì)、充電難、安全性差。要保持新能源汽車市場(chǎng)良性高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這些都是重點(diǎn)要解決的問(wèn)題。
新能源汽車再尋“造血細(xì)胞” 比亞迪年報(bào)劇透變革計(jì)劃
【新聞概要】比亞迪近日發(fā)布的年報(bào)顯示，2015年其營(yíng)業(yè)收入為800.09億元，比上年同期增長(zhǎng)37.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為28.23億元，同比增長(zhǎng)551.28%。這意味著比亞迪2015年凈利潤(rùn)暴增5.5倍，與此同時(shí)新能源汽車業(yè)務(wù)收入約1934.2萬(wàn)元，占公司總收入的比例激增至24.17%，成為比亞迪重要的收入和利潤(rùn)來(lái)源。
新能源汽車業(yè)務(wù)帶來(lái)的利潤(rùn)高漲依賴于政府補(bǔ)貼，發(fā)展又與政策密切相關(guān)，這讓外界對(duì)比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)的實(shí)際盈利和造血能力有所擔(dān)憂。據(jù)公開(kāi)披露的2015年比亞迪財(cái)報(bào)顯示，該公司2015年?duì)I業(yè)外收入中的政府補(bǔ)助高達(dá)5.81億元，雖然較2014年7.98億元的政府補(bǔ)助金額有所下降，但比亞迪的扣非凈利潤(rùn)仍然不足以支撐起外界和資本市場(chǎng)對(duì)其的高預(yù)期。
王傳福在3月29日的業(yè)績(jī)公布記者會(huì)上透露，比亞迪已做好了應(yīng)對(duì)新能源補(bǔ)貼退坡的準(zhǔn)備，不會(huì)對(duì)新能源汽車銷量產(chǎn)生影響，與此同時(shí)加大對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)的研發(fā)投入和投資，做到先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一步。針對(duì)旗下不同業(yè)務(wù)對(duì)盈利的影響，他透露比亞迪未來(lái)可能進(jìn)行一場(chǎng)“瘦身”變革，比亞迪正考慮在合適時(shí)機(jī)出售部分盈利較差的資產(chǎn)。
【小編看法】比亞迪在發(fā)展中確實(shí)存在一些隱憂，其最大優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)相對(duì)領(lǐng)先，根據(jù)比亞迪披露的2015年財(cái)報(bào)，比亞迪的研發(fā)投入為36.75億元，其中，電池項(xiàng)目?jī)?nèi)部研發(fā)開(kāi)支為3.54億元，汽車項(xiàng)目為22.62億元，汽車業(yè)務(wù)的研發(fā)投入金額占全部業(yè)務(wù)的71.78%。但是，不注重營(yíng)銷，難免會(huì)吃虧。
新能源車企夸大宣傳亂象：有的車停放三天就沒(méi)電
【新聞概要】根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，2015年，我國(guó)純電動(dòng)汽車保有量為33.2萬(wàn)輛，比2014年增長(zhǎng)3倍多。與此同時(shí)，北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)下屬的消費(fèi)者網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，該網(wǎng)接到了全國(guó)各地電動(dòng)汽車消費(fèi)者的多起投訴。
這些投訴的主要問(wèn)題包括：電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程“虛高”、漏電、多次充不上電等。有消費(fèi)者反映，汽車電路設(shè)計(jì)有問(wèn)題，車停放三天就整車沒(méi)電了。
消費(fèi)者頻頻吐槽：“零下十幾度不敢開(kāi)暖風(fēng)”、“續(xù)航里程隨機(jī)變化”、“充滿電不知道能開(kāi)多少公里”。記者采訪發(fā)現(xiàn)，有的新能源汽車號(hào)稱300公里續(xù)航，但最后僅跑了100多公里。
【小編看法】國(guó)家頻繁出臺(tái)新能源汽車扶持政策，目的很明確：加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，加快客戶對(duì)于新能源產(chǎn)品的認(rèn)可。要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，電池容量虛標(biāo)、續(xù)航里程“虛高”、漏電、多次充不上電等問(wèn)題必須解決。
目前，新能源車行業(yè)發(fā)展亂象已引起國(guó)務(wù)院的重視，國(guó)務(wù)院已經(jīng)提出，對(duì)新能源汽車要完善準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量安全監(jiān)管。強(qiáng)化生產(chǎn)企業(yè)對(duì)新能源汽車的安全監(jiān)控、動(dòng)態(tài)檢查，建立懲罰性賠償和市場(chǎng)退出等機(jī)制。
三城市規(guī)定打壓電動(dòng)自行車 低速電動(dòng)汽車充滿潛力
【新聞概要】在深圳電動(dòng)三輪車禁行之后，廣州擬對(duì)電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車、摩托車實(shí)施“五禁”（禁售、禁油、禁行、禁停及禁營(yíng)運(yùn)），無(wú)論其是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，違者按每售一輛處以2000元或者最高5萬(wàn)元的罰款。禁限令并未結(jié)束，北京自4月11日起，北京長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線等10條道路，將禁止電動(dòng)自行車通行。
但對(duì)電動(dòng)車的治理真的只靠一紙禁令就能完成嗎？中國(guó)仍然處于二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，低速電動(dòng)車價(jià)格低、方便，有其存在的合理性。低速電動(dòng)車廣泛的定義可以涵蓋電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、低速電動(dòng)汽車等，是相當(dāng)環(huán)保的出行工具。在電動(dòng)三輪車、電動(dòng)自行車等相繼被禁限后，低速電動(dòng)汽車或許可以引領(lǐng)中低收入群體關(guān)注系能源汽車的，也可以打消大眾對(duì)新能源汽車的恐懼。近日，工信部及四部委圍繞“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的總則進(jìn)行制定，本著規(guī)范城鄉(xiāng)交通體系的原則，將低速電動(dòng)車的行駛道路分類，駕駛員，車輛性能及時(shí)速，以及地方備案管理等問(wèn)題納入管理。低速電動(dòng)汽車在此趨勢(shì)下有希望迎來(lái)自己的春天。
【小編看法】電動(dòng)自行車受消費(fèi)者歡迎的原因主要是便捷、價(jià)格低廉、使用成本低。但是，電動(dòng)自行車使用成本低，政府的管理成本卻不低，如何兼顧出行效率與交通安全，對(duì)政府而言是大難題。
寧波杉杉進(jìn)軍整車 將獲專用車生產(chǎn)資質(zhì)
【新聞概要】工信部4月8日公布擬新增汽車生產(chǎn)企業(yè)名單，寧波杉杉汽車有限公司（下稱杉杉汽車）名列其中，備注信息顯示為“新設(shè)立專用車生產(chǎn)企業(yè)”。
杉杉汽車成立于2015年。由寧波杉杉電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展有限公司（下稱杉杉電動(dòng)車）投資成立。杉杉電動(dòng)車成立于2011年，由杉杉新能源技術(shù)發(fā)展有限公司（下稱杉杉新能源）和寧波杉杉股份有限公司（600884.SH，下稱杉杉股份）投資成立。
進(jìn)軍整車成為杉杉股份的戰(zhàn)略方向，2016年2月寧波市鄞州區(qū)經(jīng)信局網(wǎng)站一則題為“杉杉加緊造新車”的消息顯示：杉杉股份新能源汽車寧波生產(chǎn)基地約4萬(wàn)平方米的廠房改建工程已順利收尾，投資1500萬(wàn)元的40余臺(tái)（套）常規(guī)車生產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)到位。寧波市鄞州區(qū)即為杉杉汽車注冊(cè)所在地。
據(jù)工信部2009年公布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，有生產(chǎn)資質(zhì)的車企滿足相關(guān)準(zhǔn)入規(guī)定后，可以生產(chǎn)同類新能源汽車產(chǎn)品。這意味著，杉杉汽車獲得專用車生產(chǎn)資質(zhì)后，可申請(qǐng)生產(chǎn)新能源專用汽車產(chǎn)品。
【小編看法】杉杉“掌門人”鄭永剛愛(ài)挑戰(zhàn)、大膽跨界的行事風(fēng)格早已為業(yè)內(nèi)所熟悉，跨界造車可以說(shuō)是順勢(shì)而為，杉杉造車能否延續(xù)鄭永剛“做一行賺一行”的神話，讓我們拭目以待！
微信二維碼
