截至2012年年底，上汽集團(tuán)在新能源車領(lǐng)域的投資達(dá)到46億元，未來(lái)還將繼續(xù)投入。上汽集團(tuán)的新能源汽車戰(zhàn)略是按照“瞄準(zhǔn)汽車驅(qū)動(dòng)電力化趨勢(shì)，重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，適時(shí)推動(dòng)燃料電池汽車研發(fā)升級(jí)和示范運(yùn)行”技術(shù)路線，不斷加快新能源產(chǎn)業(yè)化步伐。
“新能源汽車項(xiàng)目是上汽集團(tuán)的一個(gè)"藍(lán)海戰(zhàn)略"。為了搶占新能源汽車技術(shù)制高點(diǎn)，上汽集團(tuán)必須在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域提高核心研發(fā)能力?！鄙掀擞密嚬炯夹g(shù)中心副主任朱軍在接受媒體采訪時(shí)表示。
為集中優(yōu)勢(shì)力量和資源攻克新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的難點(diǎn)，上汽集團(tuán)于2009年1月份投資20億元成立了上海捷能汽車技術(shù)有限公司，朱軍被任命為總經(jīng)理，任務(wù)是要在2012年底前為插電強(qiáng)混以及純電動(dòng)轎車的批量生產(chǎn)開(kāi)發(fā)出成熟的、滿足消費(fèi)者需求的動(dòng)力系統(tǒng)。
得益于不斷對(duì)新能源技術(shù)進(jìn)行投入，上汽集團(tuán)在推出混合動(dòng)力車以及純電動(dòng)汽車之后，又在今年11月份的廣州車展上推出了榮威550插電式混合動(dòng)力車。
“榮威550插電式強(qiáng)混動(dòng)力轎車這款車應(yīng)該是上汽集團(tuán)在新能源車方面推出的第三款車，2011年推出了榮威750的混合動(dòng)力車，去年年底則推出了E50的電動(dòng)車。榮威550插電式強(qiáng)混動(dòng)力轎車跟前面兩款車不一樣的是它在特定工況下是一個(gè)純電動(dòng)車，在一般情況下也可以作為傳統(tǒng)的汽車來(lái)使用，這就很好地解決了消費(fèi)者比較關(guān)心的問(wèn)題，比如一旦充不上電怎么辦等。”朱軍表示。
但是新能源汽車由于成本及價(jià)格較高，市場(chǎng)反響仍比較尷尬?！靶履茉雌噧r(jià)格高，是因?yàn)槌杀靖?，由于新能源汽車銷量很少，供應(yīng)商的攤銷成本、研發(fā)成本都很高，特別是插電式混合動(dòng)力，電池會(huì)比較大，所以占了混合動(dòng)力系統(tǒng)里面一半以上的成本。不過(guò)上海等地方政府出臺(tái)的扶持新能源汽車政策則化解了一部分成本?！敝燔娬f(shuō)。
