【導(dǎo)讀】據(jù)美國底特律新聞網(wǎng)11月1日消息，2013年以來，特斯拉在美國掀起“特斯拉旋風(fēng)”，股價數(shù)月連續(xù)大幅飆升，然而10月以來情況卻發(fā)生逆轉(zhuǎn)。特斯拉電動車公司10月遭遇最大月度市值縮水，不少投
據(jù)美國底特律新聞網(wǎng)11月1日消息，2013年以來，特斯拉在美國掀起“特斯拉旋風(fēng)”，股價數(shù)月連續(xù)大幅飆升，然而10月以來情況卻發(fā)生逆轉(zhuǎn)。特斯拉電動車公司10月遭遇最大月度市值縮水，不少投資者擔(dān)心股價5倍的增速超過了公司的增長預(yù)期。
10月，特斯拉股票下跌17%，成為今年2月以來首次下降，跌幅成為2010年12月以來之最。這使得該公司市值從9月30日的235億美元峰值下滑到如今的194億美元。高達41億美元的市值縮水超過了今年初該公司40億美元的市場估價。
特斯拉公司未來面臨的諸多挑戰(zhàn)：產(chǎn)能提升， Model S在歐亞的推廣，擴充公司自營店銷售網(wǎng)絡(luò)，推出電動型SUV，同時避免產(chǎn)生缺陷或延誤從而激怒消費者或損壞公司名譽。
據(jù)悉，今年10月1日和18日，特斯拉分別在華盛頓州和墨西哥發(fā)生兩起車載電池起火事故。盡管美國安全官員并沒有對其展開調(diào)查，但不少投資者早已經(jīng)質(zhì)疑特斯拉股價漲速過快。華盛頓州事故發(fā)生后兩天，特斯拉股價下跌10%。此外，特斯拉旗下零排放汽車使其第一季度收益提振不少，而如今特斯拉這一收益也面臨潛在下跌風(fēng)險。
美國巴地摩爾Stifel證券研究分析師James Albertine戲稱：“越來越多人認為‘賺錢多’的2013年緊隨其后的將是‘燒錢多’的2014年”。
文章稱，盡管特斯拉10月出現(xiàn)市值縮水，但菲亞特仍望其項背，特斯拉今年的市值漲幅也遠遠超過了通用和福特。
