【導(dǎo)讀】由于電動(dòng)車(chē)已不是新興概念，能否將特斯拉稱(chēng)為汽車(chē)業(yè)的"蘋(píng)果"還依賴(lài)于其創(chuàng)新表現(xiàn)，而是否能在中國(guó)順利通“電”，也仍需時(shí)間檢驗(yàn)。
進(jìn)入海外市場(chǎng)從來(lái)不是一件容易的事情，選擇一條適當(dāng)?shù)陌l(fā)展路徑極其重要。克里斯托弗教授舉例說(shuō)，同時(shí)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的比亞迪公司在進(jìn)入美國(guó)后就成功調(diào)整了發(fā)展策略，將目標(biāo)主要放在發(fā)展電動(dòng)公共交通方面，并在當(dāng)?shù)亟⒘斯S，取得了較大進(jìn)展，而特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)將采取怎樣的發(fā)展戰(zhàn)略，如何建立經(jīng)銷(xiāo)渠道目前還存在疑問(wèn)。
盡管面臨重重困難，但業(yè)界普遍認(rèn)為，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，無(wú)論對(duì)特斯拉，還是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)都將是一個(gè)雙贏的行為。由于電動(dòng)車(chē)已不是新興概念，能否將特斯拉稱(chēng)為汽車(chē)業(yè)的"蘋(píng)果"還依賴(lài)于其創(chuàng)新表現(xiàn)，而是否能在中國(guó)順利通“電”，也仍需時(shí)間檢驗(yàn)。
