從實際情況來看，要實現(xiàn)智能車聯(lián)網(wǎng)概念描繪的美好愿景，還有很長的路，沒有捷徑可走，更沒有彎道可超，任何急功近利、浮躁跟進的心態(tài)都要不得。對于企業(yè)而言，只有扎扎實實練好內功，切實建立起自己的開發(fā)及研發(fā)體系才是根本。...

車聯(lián)網(wǎng)真正吸引人的地方在于，其背后所擁有的海量大數(shù)據(jù)以及由大數(shù)據(jù)支撐的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，基于龐大汽車用戶的數(shù)據(jù)分析和應用才是起真正的價值。譬如，利用大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對汽車保險、環(huán)保監(jiān)測、售后服務等進行信息化改造。這也是現(xiàn)在眾多車聯(lián)網(wǎng)廠商在規(guī)劃藍圖時都會提及的核心。...

隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭在車聯(lián)網(wǎng)領域的部署，車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)正在逐漸成熟，2015年大量車聯(lián)網(wǎng)應用將誕生，行業(yè)快速發(fā)展帶動的千億市場空間，勢必催生產(chǎn)業(yè)鏈投資機會。...

以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術作為主要的推動力量，正在加快孕育著新一輪的技術革命。這場革命對汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、消費以及相應的組織管理方式產(chǎn)生深刻而全面的影響。...

車聯(lián)網(wǎng)是以車內網(wǎng)、車際網(wǎng)、車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車與人、路、云等之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡。...

車聯(lián)網(wǎng)目前仍存在混亂的產(chǎn)品和服務標準，但汽車業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化變革已開始。...

預計2018年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到390億歐元，帶動的軟件和地面設施以及各種服務可能達上萬億規(guī)模。...

車聯(lián)網(wǎng)的勢頭已十分旺盛，在考慮汽車產(chǎn)業(yè)未來的問題，車聯(lián)網(wǎng)的影響不可忽略。那么，汽車產(chǎn)業(yè)未來究竟在哪些領域會發(fā)生改變呢？...

在經(jīng)歷了五年研發(fā)與20多萬公里的試運行后，谷歌的無人駕駛車終于揭開了神秘的面紗。...

忘記了停車位置，按下鑰匙您的愛車便會做出回應，自動鳴笛、閃燈提示位置；愛車不幸被盜，被盜車輛定位功能將協(xié)助警方幫您找回；開車到一個陌生城市，智能系統(tǒng)將為您提供周邊設施，飯...