“太陽帝國”呼喚陽光 讓渡權力釋放市場活力

從馬嘎爾尼口中那艘“破爛不堪的頭等戰艦”到“站立”于世界民族之林，中國足足用了 150 年。而從 1958 年開始研制第一片晶體硅光伏電池，到 2007 年起太陽能組件產量持續雄居世界第一，中國則用了不到 50 年。但晶硅材料與產品市場“兩頭在外”的產業現實，讓中國這個迅速膨脹的“太陽帝國”自誕... 查閱全文
2013-05-18

4月再生鉛企廢電瓶處理率大降7.53%

日前，記者對國內12家骨干再生鉛企業廢電瓶處理情況做了調研，結果顯示，4月再生鉛冶煉企業廢電瓶處理率僅為45.44%，較3月的52.97%環比降7.53個百分點。 各類型企業廢電瓶處理率均錄得一定跌... 查閱全文
2013-05-18

九成電動車被曝質量不合格 新標準或年內出臺

據中國經濟網報道，近日，北京工商局公示了一批電動自行車質量監測結果，都市風、雅迪、永久等9品牌的10款產品被曝質量不合格，愛瑪的一款產品因反射器和鳴號裝置不符合國家標準要求被... 查閱全文
2013-05-17

冰火兩重天 電池行業競爭加劇強者恒強

4-5月中旬，中國電池網-中國電池雜志在上海、江蘇、河南、北京、山東、四川等市場調研時發現，鋰電池市場有所啟動，比去年同期市場訂單同期增加，其中新鄉市中科科技有限公司（格瑞恩... 查閱全文
2013-05-17

身份缺失 低速電動汽車緣何灰色行駛？

沒有官方標準，低速電動汽車也僅是一種模糊稱謂。對應國家電動汽車的“雙80”標準(最高車速不低于80公里/小時，續航大于80公里)，有業內人士將“續航里程小于80公里，最高車速不超過50公... 查閱全文
2013-05-17

贏在趨勢 電動汽車的曙光與門檻

它不像其他新興產業，只需要靠科技創新、功能領先就能贏得市場。... 查閱全文
2013-05-16

企業如何把握鋰電電動車發展機遇

雖然鋰電電動車取代目前的鉛酸電動車還有一段很長的路要走，但該行業的發展前景值得期待。 日前，工業和信息化部批準公布《電動自行車用鋰離子電池產品規格尺寸》，并將從2013年6月1日... 查閱全文
2013-05-16

新能源補貼助推盈利 特斯拉核心技術無過人之處

日前，在美國電動車企業特斯拉首次實現盈利的消息公布后，國內的新能源股也隨之大漲。在過去的一周，新能源概念股的兩大龍頭均勝電子 （600699，SH）、江蘇國泰（002091,SZ）股價分別飆升... 查閱全文
2013-05-16

石墨烯產業化的中國機會 應避免重蹈覆轍

有遠見的企業和投資者正給予石墨烯密切關注。 據報道，近日，中科院寧波材料所與寧波墨西科技有限公司簽約，雙方將聯合組建“石墨烯制備與應用研發中心”，進一步擴展石墨烯應用領域... 查閱全文
2013-05-16

新能源路徑之爭再起硝煙 插電混合動力勝出

近年來，在電動車銷售遇冷的情況下，國內該走哪條新能源路徑一直存在爭議。有人認為，混動車不需要基礎配套設施支持，節油性能好，應重點發展混合動力車；有人認為，中國國情與國外不... 查閱全文
2013-05-16