馬茲林：當(dāng)然也會(huì)。目前我們動(dòng)力和儲(chǔ)能模塊都來(lái)自于上下游企業(yè)的采購(gòu)。從今年開(kāi)始，我們自己的研究中心也將陸續(xù)開(kāi)始相關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)和生產(chǎn)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)整條產(chǎn)業(yè)鏈上下游把控，形成恒通電動(dòng)自己的產(chǎn)業(yè)一體化。
記者：這種改變會(huì)帶來(lái)什么樣的影響？
馬茲林：首先進(jìn)一步推動(dòng)純電動(dòng)客車轉(zhuǎn)向的成功實(shí)現(xiàn)。另一方面，對(duì)于配套企業(yè)的技術(shù)質(zhì)量水準(zhǔn)要求更高，也將帶動(dòng)渝北區(qū)范圍內(nèi)配套產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。今年或?qū)⒔璐藢?shí)現(xiàn)10億元的銷售成績(jī)。
6-7款新能源客車將面世 用戶可私人定制
主管銷售的恒通電動(dòng)客車總經(jīng)理助理唐力今表示，目前恒通電動(dòng)已經(jīng)制定了一系列的全年新車型面世計(jì)劃，“僅今年上半年就將新增車型6~7款”。
他向記者介紹，恒通電動(dòng)過(guò)去的經(jīng)營(yíng)方向主要是集中在城市市區(qū)的公交客車使用上，但是從今年以后，將會(huì)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分，分為商務(wù)、單位班車、子線運(yùn)輸、區(qū)縣交運(yùn)等多種類型，對(duì)新能源汽車的多方面應(yīng)用進(jìn)行推廣和突破。
“新能源客車的使用在未來(lái)不會(huì)僅局限于市區(qū)交通。”他向記者舉例，如企業(yè)單位班車，選擇新能源客車時(shí)，可以不用快速充電，而用慢充或者快慢結(jié)合，這樣就擺脫了對(duì)于專業(yè)充電樁的依賴，除此之外，在外形和車內(nèi)座位和裝飾上還可進(jìn)行私人定制，打造專屬的新能源客車。
