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    半固態(tài)電池是新能源車?yán)硐脒x擇 業(yè)內(nèi)關(guān)注是否顛覆現(xiàn)有材料體系

    業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步指出,未來全固態(tài)電池不一定能搭載到汽車上,半固態(tài)電池就能滿足高安全和高能 ... 查閱全文
    2021-04-21

    寶馬一季度稅前利潤(rùn)同比飆升370% 計(jì)劃2025年推出固態(tài)電池“演示車”

    寶馬集團(tuán)一季度稅前利潤(rùn)同比飆升370%,至37.6億歐元(合45.3億美元),在各主要地區(qū)以及集團(tuán)各品 ... 查閱全文
    2021-04-20

    大眾未來10年電池規(guī)劃:歐洲工廠產(chǎn)能240GWh 布局固態(tài)電池

    大眾集團(tuán)表示,2030電池與充電技術(shù)路線圖的宗旨是顯著降低電池的復(fù)雜性和成本,使得電動(dòng)車能吸 ... 查閱全文
    2021-03-16

    固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化臨近 2026年或迎來產(chǎn)業(yè)成熟期

    固態(tài)電池是否能成功代替目前的鋰離子電池,進(jìn)行大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化呢?我們認(rèn)為需要從三個(gè)角度來考 ... 查閱全文
    2021-03-01

    固態(tài)電池風(fēng)口來襲:誰在吹牛 誰是真牛?

    自2008年鋰電池應(yīng)用于新能源汽車以來,動(dòng)力電池的能量密度已經(jīng)由最初的100Wh/kg提高到250Wh/kg。當(dāng)前 ... 查閱全文
    2021-02-23

    鐵鋰未來需求仍在 固態(tài)電池的發(fā)展成重要影響因素

    數(shù)據(jù)顯示2021年1-2月月均產(chǎn)量都達(dá)到了2萬以上,2021年2月產(chǎn)量對(duì)比2020年與2019年同期漲幅達(dá)到了413. ... 查閱全文
    2021-02-22

    固態(tài)電池成資本炒作“重災(zāi)區(qū)” 踏實(shí)研究才是根本

    在中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)吳輝看來,固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)就是利用固態(tài)電解質(zhì)的穩(wěn)定性,來提升電壓 ... 查閱全文
    2021-02-19

    資金流入 板塊大漲:固態(tài)電池有什么“魔力”?

    無論是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池,都使用液態(tài)電解質(zhì)傳導(dǎo)離子,液態(tài)電解質(zhì)都是有機(jī)化合物,一旦 ... 查閱全文
    2021-01-27

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